Connaissance des plaques de friction
La friction mutuelle entre les plaquettes de frein à disque et le disque de frein forme une paire de friction, générant un couple de freinage et convertissant l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique. Lors du freinage, le poids du véhicule se déplace vers l'essieu avant et les freins de roue avant portent inévitablement la force de freinage.
Par conséquent, les plaquettes de frein avant et le disque de frein sont les composants du véhicule qui ont une pression relativement élevée. Ils sont vulnérables aux lourdes charges de facteurs à haute température, mécaniques et chimiques. Ainsi, les performances d'un ensemble de plaquettes de frein doivent répondre à trois exigences: la sécurité, le confort et la durée de vie. Les principaux facteurs d'évaluation des plaquettes de frein sont les suivants:
Coefficient de frottement - Pour les bons plaquettes de frein, le coefficient de frottement doit être suffisamment élevé et rester stable dans diverses conditions de conduite.
Le coefficient de frottement dynamique des plaquettes de frein détermine l'ampleur de la force de freinage et joue également un rôle décisif dans l'équilibre de freinage et la stabilité du contrôle du véhicule pendant le freinage. Une diminution du coefficient de frottement entraînera des changements considérables dans les performances de freinage et peut entraîner une augmentation significative de la distance de freinage.
Par conséquent, le coefficient de frottement des plaquettes de frein doit être assuré de rester stable dans toutes les conditions de conduite (vitesse, température, humidité et pression) et tout au long de la durée de vie. En d'autres termes, pour les bons plaquettes de frein, le coefficient de frottement doit être suffisamment élevé et rester stable dans diverses conditions de conduite.
