Est-ce que plus le coefficient de frottement des plaquettes de frein est élevé, mieux c'est ?
Comme nous le savons tous, les plaquettes de frein convertissent l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique par friction, de manière à atteindre l'objectif de freinage. Le coefficient de frottement, en tant que facteur important qui affecte directement la force de frottement, attire naturellement l'attention de tous et est considéré comme un indice de performance important.
En termes simples, le coefficient de frottement des plaquettes de frein est une valeur numérique représentant l'amplitude du frottement dans les mêmes conditions de pression. Plus le coefficient de frottement est grand, plus le frottement est important sous la même pression et plus il est facile de freiner la voiture.
Cela étant, est-il vrai que plus le coefficient de frottement de nos plaquettes de frein est élevé, mieux c'est ?
pas vraiment. Bien entendu, le coefficient de frottement ne peut pas être inférieur à un certain niveau - un coefficient de frottement trop faible allonge la distance de freinage sous le même effort de pédale, ce qui est susceptible de provoquer des accidents ; mais on ne peut pas comprendre unilatéralement que plus le coefficient de frottement est élevé, mieux c'est. Au lieu de cela, il doit être conforme à la situation réelle du véhicule et à la norme nationale. Généralement, selon l'inertie du véhicule, le coefficient de frottement est également quelque peu différent.
Un coefficient de frottement élevé des plaquettes de frein ne signifie pas un facteur de sécurité élevé
Bien qu'un coefficient de frottement plus élevé puisse souvent fournir une force de freinage plus forte, il peut parfois avoir un effet contre-productif, en particulier lorsque la voiture freine brusquement à grande vitesse. Si le coefficient de frottement est trop élevé, cela peut entraîner le blocage des roues et faire patiner le véhicule. Queue, dérapage, provoquant des accidents de sécurité.
Un coefficient de frottement élevé des plaquettes de frein ne signifie pas de bonnes performances de freinage
La chose la plus importante concernant les performances de freinage des plaquettes de frein n'est pas la hauteur du coefficient de frottement marqué sur la plaquette de frein, mais la hauteur de son coefficient de frottement dans diverses conditions routières extrêmes telles que vitesse élevée, température élevée, eau, montagne sinueuse. routes et freinages brusques continus. Aucun reste stable. Certains produits de qualité inférieure peuvent atteindre un coefficient de frottement élevé en ajoutant des matériaux abrasifs, mais la force de freinage diminue rapidement dans les situations d'urgence ci-dessus et perd même la capacité de freinage.
Un coefficient de frottement excessif affecte les autres performances
La fonction de base la plus fondamentale des plaquettes de frein est de freiner la voiture, mais en plus, nos exigences de performance pour le bruit, la poussière, l'usure et d'autres aspects pendant le processus de freinage augmentent également progressivement. D'une manière générale, si le coefficient de frottement de la plaquette de frein est trop élevé, cela augmentera la double usure du disque de frein, causant des dommages au disque et à la poussière, et il est souvent plus sujet à des bruits de freinage anormaux. Dans le même temps, une sensation de pied trop sensible augmentera également la frustration lors du freinage et affectera le confort.
En bref, le coefficient de frottement des plaquettes de frein est basé sur les conditions réelles de différents véhicules, des indicateurs techniques complets tels que la vitesse de conduite, le couple, l'inertie, la distance de freinage et le confort, et les résultats de multiples vérifications telles que la théorie, les expériences et le véhicule réel. essais. Faites correspondre autant que possible la voiture d'origine pour exercer des performances de freinage appropriées. Greely a plus de 30 ans d'expérience dans le support des OEM. Le développement des formules de produits respecte la norme du constructeur automobile d'origine. Avec des performances excellentes et stables, c'est votre force de freinage digne de confiance.
