Est-ce que plus le coefficient de frottement des plaquettes de frein est élevé, mieux c'est ?
Est-ce que plus le coefficient de frottement des plaquettes de frein est élevé, mieux c'est ? Non. Le coefficient de frottement des plaquettes de frein est conçu en fonction de l'inertie du poids de la voiture elle-même, il doit tenir compte de la vitesse, de la distance de freinage et du confort de plusieurs indicateurs techniques. Sur le marché, le coefficient de frottement est généralement marqué entre {{0}}.34 et 0.42. Pour obtenir l'augmentation du coefficient de frottement, c'est en fait très simple, ajoutez l'améliorant abrasif sur la ligne. Les usines automobiles jugent la qualité des plaquettes de frein non pas en fonction de leur taille, mais en fonction de la stabilité du coefficient de frottement dans diverses conditions routières extrêmes, telles que les inondations, les routes sinueuses et les freinages brusques continus. De nombreux produits qui semblent être marqués d'un coefficient de frottement élevé subiront une réduction rapide de la force de freinage ou même une perte de capacité de freinage dans la situation d'urgence ci-dessus, et ce phénomène n'est pas rare.
Un coefficient de frottement élevé ou faible de la plaquette de frein affectera les performances de freinage.
Surtout lorsque la voiture a besoin d'un freinage d'urgence à grande vitesse, le coefficient de frottement est trop faible, le frein sera insensible et le coefficient de frottement est trop élevé, le phénomène de blocage des pneus se produira, puis provoquera le balancement et le dérapage de la queue du véhicule, posant menace sérieuse pour la sécurité de la conduite.
Selon la norme nationale, la température de fonctionnement appropriée de la plaque de friction de frein est de 100 ~ 350diplôme. Cependant, lorsque la température de nombreuses plaques de friction de frein inférieures atteint 250diplôme, le coefficient de frottement chutera fortement et le frein tombera complètement en panne à ce moment. D'une manière générale, conformément aux normes SAE, les fabricants de plaques de friction de frein utiliseront le coefficient nominal FF, c'est-à-dire un coefficient nominal de friction entre {{0}}.34 et 0.42.
