Introduction à l'embrayage automobile

Introduction à l'embrayage automobile
L'embrayage est situé dans le carter du volant moteur entre le moteur et la boîte de vitesses, et l'ensemble d'embrayage est fixé sur le plan arrière du volant moteur avec des vis, et l'arbre de sortie de l'embrayage est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pendant la conduite de la voiture, le conducteur peut appuyer ou relâcher la pédale d'embrayage selon les besoins, de sorte que le moteur et la boîte de vitesses sont temporairement séparés et progressivement engagés pour couper ou transmettre la puissance d'entrée du moteur à la transmission.
Français Une pièce mécanique qui peut engager ou séparer l'arbre d'entraînement et l'arbre mené à tout moment selon les besoins du travail. Il peut être utilisé pour contrôler le démarrage, l'arrêt, le changement de vitesse et l'inversion du système de transmission de la machine. Il existe de nombreux types d'embrayage, selon la nature du travail, qui peuvent être divisés en : ① embrayage de contrôle. Ses méthodes de contrôle sont mécaniques, électromagnétiques, pneumatiques et hydrauliques, etc. Tels que l'embrayage intégré (via les dents, les dents ou les clavettes du momoïsme pour transférer le couple), l'embrayage à friction (utilisant la friction pour transférer le couple), l'embrayage flexible à air (avec l'expansion et la contraction des pneus à air comprimé pour manipuler la partie de friction de l'engagement ou de la séparation de l'embrayage), l'embrayage à glissement électromagnétique (avec courant magnétique pour générer une force magnétique pour transférer le couple), l'embrayage à poudre magnétique (poudre magnétique magnétisée par la bobine d'excitation, poudre magnétique. Former des chaînes de poudre magnétique pour transmettre le couple). ② Embrayage automatique. Avec une méthode mécanique simple pour compléter automatiquement l'action commune ou séparée, et est divisé en embrayage de sécurité (lorsque le couple de transmission atteint une certaine valeur, l'arbre d'entraînement peut être automatiquement séparé, afin d'éviter une surcharge et d'éviter d'endommager les pièces importantes de la machine), embrayage centrifuge (lorsque la vitesse de l'arbre d'entraînement atteint une certaine valeur, en raison du rôle de la force centrifuge peut faire en sorte que l'arbre d'entraînement entre la connexion ou plus d'une certaine vitesse puisse être séparé par lui-même), embrayage directionnel (également connu sous le nom au-delà de l'embrayage, l'utilisation de cliquet - engagement à cliquet ou rouleau, action de coin transfert unidirectionnel de mouvement ou de couple, lorsque l'inversion ou la vitesse de l'arbre d'entraînement est inférieure à celle de l'arbre entraîné, l'embrayage se séparera automatiquement).