Comment distinguer doux et durplaquette de freinMatériel
La seule différence est que l'usure des plaquettes de frein et des disques de frein est supérieure à celle des plaquettes souples et des plaquettes dures. Quant au top de frein, il semble qu'il soit inutile de voir que d'autres l'ont installé. Il semble que le jeu des freins soit faible et que l'usure des plaquettes de frein augmente. Personnellement, il est déconseillé de choisir des plaquettes de frein trop dures. Sinon, l'usure du disque de frein augmentera.
Si le haut du moyeu de roue est noir et gris, cela signifie qu'il y a un problème avec le matériau de formule des plaquettes de frein. Le noir de carbone est utilisé à la place de la matière première. Si les freins crient, cela signifie que le matériau des plaquettes de frein est trop dur.
Utilisez uniquement une technologie professionnelle pour tester la composition chimique. Si la surface du tuyau en acier est imprimée avec l'empreinte du matériau, cela peut être distingué, mais cette méthode n'est pas fiable. Le matériau 235 est essentiellement un tuyau soudé, qui peut être facilement identifié. Le n° 45 et le n° 345 ne permettent pas d'identifier
Oui, les plaquettes de frein de certaines usines négatives sont très dures et les positives sont plus molles. Les plus tendres sont les matériaux de friction et la métallurgie des poudres. Les plus durs sont les dos en acier et les plaques en acier.
Vérifiez d'abord si les plaquettes de frein remplacées sont des pièces d'origine. Tout d'abord, vérifiez si l'emballage du produit est en bon état, si les marques anti-contrefaçon et les marques d'emballage correspondent aux marques sur les plaquettes de frein, et si le modèle du produit est conforme au contenu du certificat. Les plaquettes de frein produites par les fabricants réguliers sont relativement molles. en quelque sorte!
L'usine d'origine -résistante à l'usure est plus assurée. Généralement, les plaquettes de frein doivent être remplacées à 50,000 kilomètres, et la dureté des plaquettes de frein doit être modérée. Trop dur, les plaquettes de frein sont fortement usées et l'effet de freinage n'est pas très bon. Trop mou, les plaquettes de frein sont usées Gros !
