Quelle est l'importance du coefficient de frottement des plaquettes de frein
Le système de freinage est la priorité absolue de la voiture, les performances de freinage sont liées à la sécurité des personnes, le rôle de chaque composant du système de freinage ne peut être ignoré, il vaut la peine de ne ménager aucun effort pour étudier et améliorer les performances. En étudiant le principe de fonctionnement du système de freinage, nous pouvons voir quel rôle joue chaque composant.
Quel rôle jouent les plaquettes de frein dans le système de freinage ?
Le système de freinage transmet principalement la force exercée sur le pied vers la roue grâce au principe hydraulique. La force qui arrête une voiture est bien plus grande que la force d’un pied humain. La raison pour laquelle cela ne peut être séparé de la loi de PASCAL, l'utilisation du principe d'amplification hydraulique et de levier. De nombreuses parties de la voiture ne peuvent être séparées de la technologie hydraulique, telles que : la direction assistée hydraulique, la transmission, l'amortisseur, la tige de support, etc., le système de freinage est représentatif de l'utilisation de la technologie hydraulique dans le domaine automobile. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la course vers le bas de la pédale de frein poussera la pompe principale de frein à fonctionner, le liquide de frein dans la pompe principale sera transporté vers l'étrier de frein, le piston de l'étrier de frein est poussé, donc que la plaquette de frein et le disque de frein produisent une forte friction, cette force peut faire ralentir ou freiner le véhicule.
Les performances de freinage ne sont pas seulement directement liées au système de freinage, mais ont également une relation causale indirecte avec la structure de la carrosserie, le poids, la répartition du poids avant et arrière, le système de suspension et l'adhérence des pneus. Les plaquettes de frein sont également un élément clé, et les plaquettes de frein sont équivalentes aux plaquettes de frein en caoutchouc des vélos, qui consomment leur épaisseur après une utilisation prolongée des freins. La forme et la taille des plaquettes de frein des différents modèles ne sont pas les mêmes, l'épaisseur n'est pas la même et l'ordre de placement interne et externe n'est pas le même. Seul le modèle correct peut être placé sur l'ensemble d'étrier de frein, trop grand pour être mis, les petits se détacheront dans l'étrier.
