Comment fonctionne l’embrayage
Comment fonctionne l’embrayage ?
Appuyez sur la pédale d’embrayage, la tige de poussée du maître-cylindre pour pousser l’action du maître-cylindre (pompe principale d’embrayage), la pression d’huile du maître-cylindre appliquée au cylindre de travail (sous-pompe d’embrayage). La tige de poussée de la sous-pompe pousse l’action de la fourche, et la fourche pousse le roulement de séparation, et le roulement de séparation compacte le ressort du diaphragme de la plaque de pression. L’espace entre la plaque de pression et le volant d’inertie est élargi, de manière à réaliser la séparation et à couper la transmission de puissance.
Lorsque nous relâchons à nouveau la pédale d’embrayage, car il n’y a pas de force appliquée à la pompe principale d’embrayage, la pompe principale d’embrayage ne sera pas en mesure d’accumuler suffisamment de roulements de séparation de pression d’huile pour appuyer sur le ressort du diaphragme sur la plaque de pression. À ce stade, l’écart entre la plaque de pression d’embrayage et le volant d’inertie devient plus petit, serrant la plaque d’embrayage, puis la puissance est transmise à la transmission de l’arbre d’entrée, pour réaliser la transmission de puissance.
