Classification des matériaux de friction des matériaux de friction d'embrayage
1. Classification des matériaux de friction
Selon les différents supports utilisés par les matériaux de friction, nous divisons généralement les matériaux de friction en deux types humides et secs. En termes simples, sec est le matériau de friction travaillant dans l'air, le plus commun est ce qu'on appelle le disque d'embrayage à sec. La feuille de friction sèche, selon l'utilisation principale de différents matériaux, peut être grossièrement divisée en matériaux de friction dits organiques et matériaux de friction de métallurgie des poudres (également connus sous le nom de matériaux de friction céramiques), dont la feuille organique est à base de composés polymères organiques comme un classeur ; La plaque de friction de métallurgie des poudres se caractérise par l'utilisation d'un procédé de frittage sans liants organiques.
Le type humide est que le matériau de friction fonctionne dans diverses huiles, comme le matériau de friction sur le synchroniseur est trempé dans l'huile de transmission, et l'embrayage de la transmission automatique fonctionne également dans l'huile ATF. À l'heure actuelle, la feuille de friction à base de papier présente l'avantage d'être moins coûteuse, mais présente toujours d'excellentes performances, elle est donc de plus en plus largement utilisée. De plus, c'est aussi l'une des lacunes actuelles en Chine, et c'est aussi l'un des plus grands obstacles à la localisation des transmissions automatiques. L'image ci-dessous montre la dernière génération de plaquettes de friction humides BorgWarner utilisées dans la nouvelle transmission de vitesse 10-de Ford, et elle est véritablement de haute technologie.
