matériau de friction
1. Matériau de friction : C'est un matériau composite ternaire polymère, qui est un complexe physique et chimique. Il est composé de trois grandes catégories : liant polymère (résine et caoutchouc), fibre de renforcement et régulateur de performance de frottement, et autres combinaisons. Composition d'agent, un produit fabriqué à travers une série de production et de traitement. Il se caractérise par un bon coefficient de frottement et une bonne résistance à l'usure, ainsi qu'une certaine résistance à la chaleur et une résistance mécanique, qui peuvent répondre aux exigences de performance du véhicule ou de la transmission mécanique et du freinage. Largement utilisés dans les freins et les plaques de friction d'embrayage des véhicules, trains, avions, etc., en particulier les garnitures de frein et les faces d'embrayage, sont des pièces de sécurité très importantes, et leurs performances affectent directement la stabilité de la machine et la sécurité des passagers. Par conséquent, il existe des exigences strictes dans le processus de fabrication, de contrôle qualité, d'inspection, etc. Sa fonction principale est d'absorber ou de transmettre la puissance par friction, comme les disques d'embrayage transmettent la puissance, les disques de frein absorbent l'énergie cinétique, ils permettent aux équipements mécaniques et divers véhicules à moteur pour travailler en toute sécurité et de manière fiable, de sorte que les matériaux de friction sont largement utilisés Et même le matériau clé. Dans la plupart des cas, les matériaux de friction frottent contre diverses paires de métaux. Il est généralement admis que dans des conditions de frottement à sec, les matériaux ayant un coefficient de frottement supérieur à 0.2 sont appelés matériaux de frottement.
2. Classification des plaques de friction : 1. Selon la fonction de travail, il peut être divisé en deux types de matériaux de friction : transmission et freinage. Le disque d'embrayage pour la transmission est destiné à transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices grâce au collage et à la séparation de la surface de friction de l'embrayage dans l'ensemble d'embrayage, de sorte que le véhicule commence à marcher. Les plaquettes de frein pour le freinage (divisées en plaquettes de frein à disque et à tambour) sont utilisées pour coller les plaquettes de frein au disque de frein (tambour) à travers le mécanisme de freinage du véhicule pour ralentir ou arrêter le véhicule en mouvement. 2. Selon la forme du produit, il peut être divisé en plaquettes de frein (plaquettes de disque, plaquettes de tambour), bandes de frein, mâchoires de frein, disques d'embrayage et plaques de friction hétérosexuelles. Les disques à disque sont plats, les disques à tambour sont en forme d'arc, les sabots de frein (les sabots de frein de train et les plates-formes de forage pétrolier sont des produits en forme d'arc, mais beaucoup plus épais que les plaquettes de frein en forme d'arc ordinaires, allant de 25 à 30 mm), les bandes de frein (généralement utilisé dans les machines agricoles et les machines de construction, c'est un matériau de friction souple), les disques d'embrayage sont généralement des produits en forme d'anneau et des plaques de friction hétérosexuelles (utilisées dans diverses machines de construction, telles que les presses à friction, les palans électriques, etc.).
