Les questions fréquemment posées sur les plaquettes de frein valent la peine d'être collectées (2)
11. Les plaquettes de frein peuvent être garanties de 30,000 à 40,000 kilomètres. Est-ce que ce genre de norme correspond à la voiture d'origine ?
Réponse : Il est très simple d'atteindre la durée de vie des plaquettes de frein seules. Il n'est pas difficile d'atteindre 100,000 kilomètres pour vous en ajoutant plus d'abrasifs. La formule de la voiture d'origine n'aura aucun impact négatif sur le disque, le bruit, etc. tout en garantissant une longue durée de vie. Ainsi, vous pouvez juger du bruit et de l'usure des disques, et le confort est également une spécification liée.
12. La fibre céramique ajoutée à la formule est-elle une formule céramique ?
Réponse : Non. La fibre céramique n'est qu'une des fibres couramment utilisées pour les plaquettes de frein. Il existe également des fibres métalliques, des fibres minérales, des fibres de bois, des fibres aramides, etc. Leur fonction est de relier divers enduits, à l'image des murs en terre crue en milieu rural. Comme de la paille. Il est vrai que de nombreuses marques ont emprunté le concept de la fibre céramique pour imiter le passé. La formule céramique pure est complètement deux concepts. Si vous souhaitez connaître les détails de la formule céramique, vous pouvez effectuer une recherche sur Baidu "L'industrie nationale des plaquettes de frein se développe rapidement mais la maîtrise de la technologie de base est préoccupante". Cet article contient une introduction détaillée à la formule céramique.
13. Quelle est la raison du bruit des plaquettes de frein ?
Réponse : Le bruit est principalement une résonance de fréquence. Si les fréquences naturelles de deux matériaux ou composants sont identiques, une résonance se produira facilement. Il est très simple de résoudre le bruit de la plaquette de frein seule, il est très simple de résoudre la durée de vie seule, et il est également très simple de résoudre le problème de ne pas blesser le disque seul. La difficulté des plaquettes de frein est de résoudre les 9 problèmes en même temps. Le bruit est juste un problème que nous pouvons facilement trouver. De nombreux facteurs sont à l'origine du bruit. L'ensemble du système de freinage est à l'origine du bruit. Une mauvaise sélection des disques de frein et une usure importante des disques peuvent causer du bruit. Dans de nombreux cas, tout le monde a fait du tort aux plaquettes de frein. Au cours du processus de recherche et de développement, nous n'avons aucune compétence pour résoudre le problème du bruit. Nous nous appuyons sur une grande quantité de tests de comparaison et de dépistage. Aujourd'hui, nous soutenons plus de 20 usines automobiles telles que Volkswagen et Mercedes-Benz depuis 22 ans, et n'avons mûri que 1 à 2 formules. . Par conséquent, une bonne formule ne s'obtient pas en tapotant la tête, mais en criblant.
14. Pourquoi y a-t-il des rainures sur certains disques ? Les plaquettes de frein sont-elles dures ?
Réponse : Il existe des normes nationales pour la dureté des plaquettes de frein, qui se situent essentiellement entre 35 et 70 dureté Shore. Cette dureté n'est pas la principale cause d'usure de vos disques de frein. L'agent augmentant l'usure des plaquettes de frein est le composant principal du disque d'usure. Parmi les trois formules, la plus abrasive pour le disque n'est pas le semi-métal à haute teneur en métal que l'on voit souvent, mais le faible métal à faible teneur en métal, c'est-à-dire celui avec beaucoup de poussière et de grosses particules sur l'extérieur, une usure minimale en céramique. Alors pourquoi voyez-vous que les disques de Mercedes-Benz et BMW sont très plats ? La raison en est que les plaquettes de frein utilisées dans la voiture d'origine ont un agent abrasif très fin, uniforme et de haute pureté, de sorte qu'il s'use fortement sur le disque, mais il est très uniforme, semblable au polissage au papier de verre fin. Et tout le monde voit les plaquettes de frein qui sont rectifiées avec des rainures car les abrasifs qu'elles contiennent sont de tailles différentes et la pureté est douce ou dure, tout comme le meulage d'un disque avec une meule grossière, la surface du disque sera naturellement inégale. Et ceux-ci réduiront considérablement le coût, mais l'effet n'est pas le même. Par conséquent, les plaquettes de frein souples et dures ne sont pas la cause d'une usure sérieuse du disque, mais l'agent de meulage à faible coût est le coupable.
15. Les plaquettes de frein que j'ai achetées pour 70 yuans sont également très efficaces, n'est-ce pas ? Bon effet de freinage
Réponse : Il est très simple de se rendre compte de la capacité de freinage des plaquettes de frein. Ce dont il a besoin, c'est de maintenir la stabilité des freins dans des conditions de température élevée, d'urgence, de vitesse élevée et de pluie. C'est la chose la plus difficile. La voiture d'origine nécessite plus d'indicateurs tels que le confort, le bruit, la protection de l'environnement, etc., ce qui rend les plaquettes de frein encore plus difficiles. Par conséquent, votre simple conduite normale est agréable, mais cela ne signifie pas que ses performances de sécurité peuvent atteindre l'effet des plaquettes de frein sur votre voiture d'origine dans diverses situations d'urgence. Pour être honnête, la voiture d'origine de votre voiture particulière n'a besoin de changer qu'un jeu de plaquettes de frein après 4 ou 5 ans de fonctionnement. Si ce n'est que 70 yuans comme vous l'avez dit, pensez-vous que ce profit peut soutenir l'usine de plaquettes de frein ? Bien sûr que non, que ne peut-on pas faire ? Vous savez.
