Comptez sur la bobine de puissance pour contrôler la connexion et la séparation de l'embrayage.
L'embrayage électromagnétique peut être divisé en : embrayage électromagnétique à puce unique-à sec, embrayage électromagnétique à puces multiples-à sec, embrayage électromagnétique à puces multiples-humide, embrayage magnétique, embrayage électromagnétique à glissement.
Le travail de l'embrayage électromagnétique peut être divisé en: combinaison de puissance et combinaison de puissance.
Embrayage électromagnétique -à puce unique sec : puissance de la bobine générée lorsque la pièce "armature" de force magnétique, l'embrayage est dans l'état ; la puissance de la bobine "armature" rebondit, l'embrayage est dans un état de séparation.
Embrayage électromagnétique multi-sec, multi-puce humide : le même principe, l'autre pour augmenter le nombre de frottements à payer, le même couple volumique que l'embrayage électromagnétique monopuce à sec les gros embrayages électromagnétiques multipuces humides- doivent être refroidis par de l'huile ou un autre liquide de refroidissement
