Le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur endommage-t-il la voiture ? L'accélération automatique endommage-t-elle la voiture
En fait, l'accélération obtenue en appuyant sur l'accélérateur aura une certaine situation de ralenti, car l'inertie annulera beaucoup de puissance, ce qui n'est pas très rentable-en termes d'efficacité, et la conduite rapide aggraver la perte de pneu ; Lorsque l'accélérateur est fermé, le moteur de la voiture sera également dû à réduire soudainement considérablement la vitesse de l'inertie répétée de la voiture, ce qui équivaut à accrocher à basse vitesse que le bon neutre, la traction en résistance.
De plus, si vous appuyez profondément et violemment sur l'accélérateur, non seulement vous ressentirez un fort sentiment de frustration lors de l'accélération, mais vous ferez également surchauffer le moteur et faire bouillir le réservoir d'eau et entraîner d'autres pannes de moteur. Par conséquent, il n'est pas recommandé de conduire ainsi en conduite quotidienne, mais c'est une autre affaire si vous devez dépasser rapidement.
Automatique-changement urgent pour accélérer l'équivalent d'une gamme complète de véhicules, pneus, freins, usure anormale, et son existence et la pédale d'accélérateur est facile à faire un mélange riche partiel, créer de l'air constant-carburant erreur de rapport, de sorte que la combustion du mélangeur n'est pas suffisante pour générer beaucoup de coke, une partie du dépôt de carbone à long terme comme l'échappement, mais aussi une partie de la fixation dans les catalyseurs de trois yuans et le capteur d'oxygène en surface, progressivement entraînant trois pannes du bouchon du convertisseur catalytique et du capteur d'oxygène.
De plus, l'habitude d'accélérer profondément dans la voiture froide rendra le régime moteur trop élevé, provoquant une usure plus grave du moteur, et un fonctionnement à grande vitesse à long terme de la même usure du cylindre sera plus grave que la conduite normale ; Et l'accélérateur profond sur la flexion, le freinage fréquent aura également un impact sur la suspension du châssis.
