Comment fonctionnent les freins à disque
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le piston du maître-cylindre est poussé et la pression s'accumule dans le circuit de freinage. La pression est transmise au piston du cylindre de frein sur l'étrier de frein via l'huile de frein. Une fois que le piston du cylindre de frein est sous pression, il se déplace vers l'extérieur et pousse la plaquette de frein pour serrer le disque de frein, provoquant le frottement de la plaquette de frein contre le disque de frein. Réduire la vitesse des roues pour que la voiture ralentisse ou s'arrête
avantage
1. La dissipation thermique est meilleure que celle du frein à tambour. Lorsque le frein est enfoncé en continu, le frein ne sera pas dégradé et le frein sera désactivé.
2, peut effectuer une action de freinage à haute-fréquence, conformément aux besoins du système ABS. Les freins à disque n'ont pas l'action de serrage automatique des freins à tambour, de sorte que les forces de freinage des roues gauche et droite sont relativement moyennes.
3. Comparé au frein à tambour, le frein à disque a une structure simple et est facile à entretenir.
Désavantage
1. Comme il n'y a pas d'action de serrage automatique du frein à tambour, la force de freinage du frein à disque est inférieure à celle du frein à tambour. La zone de friction entre les plaquettes de frein des freins à disque et le disque de frein est plus petite que celle des freins à tambour, de sorte que la force de freinage est également relativement faible. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser un disque de frein ayant un diamètre plus grand ou d'augmenter la pression d'huile du système de freinage pour augmenter la force de freinage.
2. Le dispositif de frein à main n'est pas facile à installer et la roue arrière utilise le frein à disque pour ajouter un mécanisme de frein à tambour.
3. L'usure des plaquettes de frein est importante et la fréquence de remplacement peut être élevée.
