Introduction complète au disque de friction d'embrayage en cuivre fritté
I. Définition de base et composition de base
Un disque de friction d'embrayage en cuivre fritté est un composant de friction haute-performance fabriqué par la technologie de la métallurgie des poudres. Il prend de la poudre de cuivre électrolytique comme matrice principale (représentant généralement plus de 60 %) et est produit par des processus comprenant le mélange de poudres, le pressage à froid et le frittage à haute -température avec l'ajout de divers éléments d'alliage et de charges fonctionnelles.
Il adopte une structure composite typique :support en acier + couche de transition + couche de friction en cuivre fritté. Le support en acier fournit un support rigide, tandis que la couche de friction assure la transmission du couple et le roulement à friction.
II. Formule matérielle et processus de fabrication
1. Composition du matériau de base (formule typique)
| Type de composant | Ingrédients principaux | Gamme de contenu | Fonction principale |
|---|---|---|---|
| Matériau de la matrice | Poudre de cuivre électrolytique | 60-80% | Offrent une conductivité thermique élevée, une excellente conductivité électrique et une excellente ténacité |
| Phase de renforcement de l'alliage | Étain, Zinc, Nickel, Molybdène | 5-15% | Améliorer la résistance, la dureté et la résistance à l'usure |
| Modificateur de friction | Graphite, bisulfure de molybdène | 5-10% | Stabilise le coefficient de frottement, réduit l'usure et le bruit |
| Phase de renforcement | SiC, Al₂O₃, particules de céramique | 3-8% | Améliorer la stabilité-aux températures élevées et la résistance aux chocs |
| Ingrédients auxiliaires | Poudre de fer, sulfures | 2-5% | Optimiser les performances de densité et de friction |
Les produits haut de gamme modernes-adoptent généralementformules écologiques-sans amiante et sans plomb-, conforme aux normes environnementales internationales telles que RoHS.
2. Processus de fabrication clés
Dosage et mélange de poudres: Doser chaque composant avec précision et mélanger uniformément dans un mixeur dédié pendant 4 à 8 heures.
Formage par presse à froid: Comprimer la poudre mélangée en préformes sous une pression de 100-300 MPa.
Frittage à haute-température: Frittage sous vide ou atmosphère protectrice à 900-980 degrés (température spéciale pour base de cuivre) pour réaliser une liaison métallurgique de particules de poudre.
Façonnage et Usinage: Effectuez une découpe et un meulage de précision pour garantir la précision dimensionnelle (tolérance ± 0,02 mm) et la planéité de la surface.
Traitement de surface : Traitements anti-corrosion en option tels que la galvanisation et la passivation pour prolonger la durée de vie.
III. Paramètres de performance de base (par rapport au disque de friction fritté à base de fer-)
| Indice de performance | Disque de friction en cuivre fritté | Disque de friction fritté à base de fer- | Remarques |
|---|---|---|---|
| Coefficient de frottement (μ) | Sec : 0,25-0,40 ; Humide : 0,08-0,35 | Sec : 0,35-0,50 ; Humide : 0,10-0,40 | La base en cuivre présente une plus grande stabilité avec des fluctuations plus faibles |
| Température de fonctionnement maximale | Instantané : 600 degrés ; Continu : 400 degrés | Instantané : 800-1200 degrés ; Continu : 600 degrés | La base en fer a une meilleure stabilité thermique |
| Conductivité thermique | 80-120 W/m·K | 40-60 W/m·K | La conductivité thermique de la base en cuivre est plus de deux fois supérieure à celle de la base en fer |
| Usure de la contrepartie | Faible (faible adhérence et tendance au grippage) | Relativement élevé (affinité facile avec l'acier/fonte) | La base en cuivre protège le volant et la plaque de pression |
| Densité | 6,0-6,8 g/cm³ | 6,5-7,2 g/cm³ | La base en cuivre est légèrement plus légère avec un moment d'inertie plus faible |
| Capacité de couple | Moyen (200-800 Nm) | Élevé (400-1500+ Nm) | Base en fer adaptée aux applications-haute puissance |
| Résistance à l'usure | Excellent dans des conditions humides, bon dans des conditions sèches | Excellent en conditions sèches, moyen en conditions humides | Base en cuivre plus applicable aux embrayages humides |
