Type de fonctionnement incorrect de l'embrayage
1 Démarrer avec une mauvaise vitesse
Qu'il s'agisse d'une charge à vide ou d'une pleine charge, choisissez un ensemble de rapports de vitesse pour démarrer à la vitesse totale, si nécessaire, augmentez l'accélérateur pour éviter que le moteur ne cale, et ainsi de suite, une fois l'embrayage complètement combiné, augmentez le moteur. vitesse et passer à une vitesse supérieure.
2. Mauvais changement de vitesse
Lorsque le véhicule roule, lorsqu'il n'atteint pas la vitesse appropriée, il commence à monter les rapports ou monte directement à l'extrémité supérieure, et l'embrayage va chauffer et subir une usure importante. La vitesse et la vitesse du moteur sont très différentes, et la friction forcée de l'embrayage est nécessaire pour atteindre la même vitesse
3, surcharge du véhicule, surcharge d'embrayage
La conception et la recommandation de l'embrayage sont adaptées à différentes applications et charges du véhicule, et la limite ne peut pas être dépassée. Si le rapport de vitesse global du système de transmission ne peut pas résister efficacement à une surcharge, l'embrayage doit résister à l'usure d'une différence de vitesse élevée et d'un changement de couple important. La surcharge augmente le couple supporté par le système de transmission (ou dépasse la valeur limite), et la force de serrage du ressort du diaphragme d'embrayage a une certaine plage. Si l'embrayage dépasse cette plage, il patinera et usera sérieusement l'embrayage.
4, mauvaises habitudes : les pieds ont appuyé sur la pédale d'embrayage en conduite normale, certains conducteurs avaient l'habitude de poser leurs pieds sur la pédale d'embrayage, par inadvertance, la force sera transférée au roulement de séparation via le système de séparation, la force de compression de l'embrayage est réduit, de sorte que l'embrayage est dans un état semi-séparé, ce qui entraîne une usure du glissement de l'embrayage, une surchauffe, des dommages aux roulements, etc. Ne gardez donc pas les pieds levés pendant la conduite
Sur la pédale d'embrayage.
5, utilisez l'embrayage coulissant pour réduire la vitesse ou arrêter la voiture
Cette opération consiste à remplacer le frein par l'embrayage, et la chaleur générée par l'embrayage à coulisse est beaucoup plus rapide que la dissipation thermique, elle entraîne donc une usure précoce de l'embrayage. Transmission en prise, embrayage ouvert en roue libre
6.
Cette opération fera passer la roue à travers le système de transmission (pont et transmission) de telle sorte que la vitesse de l'arrière vers l'embrayage, dans le rapport de vitesse total de la poussée arrière, ce qui donne à l'ensemble disque mené une vitesse très élevée, de sorte que l'ensemble du disque mené a éclaté, un glissement en descente peut amener la vitesse du disque mené à atteindre 10 000 tr/min.
7. Combinez l'embrayage en coulissement
Cette opération peut entraîner une charge énorme, endommager l'embrayage et endommager la transmission et le pont.
