L'embrayage est monté entre le moteur et la transmission et est un assemblage du groupe motopropulseur directement associé au moteur. Habituellement, l'embrayage est monté sur le vilebrequin du vilebrequin du moteur et est la partie du moteur qui est coupée et transmise entre le moteur et la transmission. Pendant tout le trajet, du début à la normale, le conducteur peut manipuler l'embrayage au besoin pour séparer temporairement ou engager progressivement le moteur et la transmission pour couper ou transmettre la puissance de sortie du moteur à la transmission. C'est le rôle du moteur et la transmission peut être progressivement entre le joint, de manière à assurer un démarrage en douceur de la voiture ; couper temporairement la connexion entre le moteur et la transmission afin de faciliter le changement de vitesse et de réduire l'impact du changement de vitesse ; lors de la séparation de freinage d'urgence de la voiture, pour éviter la surcharge de la transmission et d'autres systèmes de transmission, qui jouent un rôle protecteur.
L'embrayage est similaire à l'interrupteur, engagé ou désengagé de la transmission de puissance, le mécanisme d'embrayage de sa partie active et de la partie entraînée peut être temporairement séparé, mais aussi progressivement joint, et dans le processus de transmission peut également être relatif à la rotation. Il n'y a pas de liaison rigide entre l'actionneur et le fouillot de l'embrayage. Toute forme de voiture a un dispositif d'embrayage, mais la forme est différente.
