Changements et développement des matériaux de friction semi-métalliques
Les plaquettes de frein semi-métalliques sont un nouveau type de matériau de friction développé sur la base de matériaux de friction organiques et de matériaux de friction traditionnels de la métallurgie des poudres. Les fibres métalliques sont utilisées pour remplacer les fibres d'amiante. Il s’agit d’un matériau de friction sans amiante développé par la société américaine Bendis au début des années 1970. Matériel.
Les plaquettes de frein hybrides « semi-métalliques » utilisent principalement de la laine d'acier grossière comme fibre de renforcement et composé important. Les plaquettes de frein organiques (NAO) en amiante et sans amiante se distinguent facilement par leur aspect (fibres et particules fines) et possèdent également certaines propriétés magnétiques.
Les États-Unis, l’Europe, le Japon et d’autres pays ont encouragé l’utilisation à grande échelle de matériaux de friction semi-métalliques depuis les années 1960. La résistance à l'usure de la tôle semi-métallique est de plus de 25 % supérieure à celle de la tôle d'amiante et elle occupe actuellement une position dominante sur le marché des plaquettes de frein en Chine. Aux États-Unis, dans la plupart des voitures, en particulier dans les voitures et les camionnettes, les garnitures de frein semi-métalliques représentent plus de 80 pour cent.
Cependant, le produit présente également les inconvénients suivants : les fibres d'acier sont faciles à rouiller, ont une conductivité thermique élevée, une dureté élevée et une densité élevée.
Bien que le « semi-métal » présente de nombreux inconvénients, il reste le premier choix pour les plaquettes de frein automobiles en raison de sa bonne stabilité de production et de son faible prix. Cependant, comme le marché international privilégie de plus en plus les matériaux de friction respectueux de l'environnement, sans amiante et sans métal, cela limite la teneur en composants métalliques nocifs et en cuivre dans les matériaux de friction. On constate que les matériaux de friction « semi-métalliques » vont également progressivement se retirer. étape de l'histoire.
