Causes et diagnostic d'une séparation incomplète des plateaux de friction d'embrayage
Lorsque le moteur tourne au ralenti, le bruit de l'engrenage est difficile à accrocher à la pédale du plateau de friction d'embrayage. Si vous ne souhaitez pas raccrocher, arrêtez complètement le moteur lorsque la pédale du plateau de friction d'embrayage n'est pas complètement relâchée.
Raison : La course libre de la pédale du plateau de friction d'embrayage est trop grande, ce qui rend difficile le réglage de la hauteur intérieure du levier de débrayage. Le levier de séparation est mal réglé pour que l'extrémité intérieure soit dans le même plan ou que l'extrémité intérieure ne soit pas trop basse ; chez les personnes ayant un mauvais réglage de la vis de limite du plateau de pression du plateau de friction à double embrayage, le ressort de séparation est fatigué ou cassé, la hauteur est insuffisante et la goupille de transmission ou le mouvement axial La fenêtre d'entraînement du plateau de friction d'embrayage est inflexible et le centre de pression la plaque est inflexible ; le plateau entraîné est déformé, le plateau de friction est fissuré ou les rivets sont desserrés ; le nouveau plateau de friction est trop épais ou le plateau d'entraînement est incorrect ; le petit trou dans la cannelure et le no. Un arbre ; le mécanisme de commande hydraulique du plateau de friction d'embrayage fuit, il n'y a pas suffisamment d'air ou d'huile. La force élastique du ressort diaphragme est affaiblie et le support moteur est usé ou endommagé. Le vilebrequin du moteur et l’arbre d’entrée de la transmission ne sont pas alignés.
Diagnostic et dépannage : Vérifier la course libre de la pédale du plateau de friction d'embrayage. Si la course libre est excessive, vérifiez le réservoir de stockage d'huile pour déceler un mécanisme de fonctionnement hydraulique insuffisant ou de l'air dans la canalisation et effectuez l'élimination nécessaire ; vérifier la hauteur de l'extrémité intérieure du levier de séparation du plateau de friction. Le levier de dégagement du plateau à faible friction ou non sur le même plan, régler, ou vérifier le haut du plateau d'entraînement, s'il n'y a pas de problème, continuer à vérifier ; vérifiez si la plaque mobile est tordue et déformée, si les rivets tombent et si la boîte mobile axiale de la plaque entraînée est remplacée ou réparée.
