L'usure des plaquettes de frein peut être vérifiée principalement de deux manières : l'auto-inspection par le propriétaire de la voiture et l'inspection professionnelle dans un atelier de réparation. Les deux méthodes sont simples et faciles à juger :
I. Vérifications que le propriétaire peut effectuer sans démonter les roues
Inspection visuelle à travers l'espace entre les rouesLa plupart des jantes en alliage d'aluminium permettent une visualisation directe des plaquettes de frein :
Nouvelle couche de friction du patin : ≈ 14 mm
Couche de friction inférieure à 7 mm : remplacement recommandé dans les plus brefs délais
Couche de friction seulement 2–3 mm :remplacement immédiat requis
Écoutez le son d'avertissementLes plaquettes de frein sont équipées d'une languette d'avertissement en métal. Lorsqu'ils sont portés à l'extrême, ils produisent : Un bruit de grincement / grincement métal sur métal continu. Ce bruit signifie que les plaquettes ont atteint leur limite d'usure.
Vérifier le voyant du tableau de bordLes modèles milieu à haut de gamme sont équipés d'un témoin d'usure des plaquettes de frein. Si le voyant est allumé, un remplacement est nécessaire.
A en juger par la sensation de freinageCes symptômes indiquent généralement une usure importante :
Pédale de frein souple avec débattement accru
Distance de freinage nettement plus longue
Vibration du corps ou traction sur le côté lors du freinage
