Composition et structure des plaquettes de frein
La plaquette de frein est généralement composée d’une plaque d’acier, d’une couche isolante thermique collée et d’un bloc de friction, dans lequel la couche isolante thermique est composée d’un matériau qui ne transfère pas de chaleur et est destinée à être isolée. Le bloc de friction est composé d’un matériau de friction et d’un adhésif, et est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer un frottement lors du freinage, atteignant ainsi le but de ralentir le frein du véhicule. En raison de la friction, les blocs de friction s’usent progressivement et, généralement, plus le coût est bas, plus les plaquettes de frein s’usent rapidement.
