Garniture de frein
Présentation du produit : la plaquette de frein est une plaque arrière en acier avec un matériau de friction. En appuyant contre les disques de frein qui tournent avec les roues, les plaquettes de frein créent une friction pour ralentir ou arrêter le véhicule. Les plaquettes de frein sont installées entre le disque de frein et l'étrier de frein.
Cycle de remplacement : le cycle de remplacement recommandé pour les plaquettes de frein est généralement de 20,000 kilomètres. Cependant, selon les différentes conditions de conduite, l'usure des plaquettes de frein est également très différente, selon les conditions de fonctionnement du véhicule, le type de véhicule, le poids du véhicule, le type de plaquettes de friction et d'autres conditions spécifiques. Par conséquent, aucune « autorité » ne peut dire combien de temps le plateau de friction peut être utilisé.
Les plaquettes de frein étant des pièces d'usure qui s'usent constamment, elles doivent être surveillées lors d'un entretien régulier et remplacées avant qu'elles n'atteignent la limite d'usure.
Si les plaquettes de frein continuent à être utilisées après avoir dépassé la limite d'usure, le disque de frein sera endommagé, l'effet de freinage sera réduit et la sécurité sera affectée.
Il est donc très important de remplacer les plaquettes de frein au cours de leur cycle de vie.
Comment distinguer l’authenticité ?
Matériel:
VRAIMENT : fabriqué à partir de matériaux organiques respectueux de l'environnement, résistants à l'usure et supprimant la génération de bruit, avec une stabilité non affectée par les différences de température.
Faux : La surface de la plaque de friction est relativement lisse, le coefficient de friction n'est pas conforme à la norme, la capacité de friction est faible lors du freinage et l'effet de freinage est médiocre.
Processus de soudage :
Vraiment : le matériau de friction est en contact ferme avec la plaque métallique, et il n'est pas facile à séparer, ce qui garantit efficacement la sécurité de conduite.
Faux : le contact entre la friction et la plaque métallique n'est pas ferme et celle-ci peut tomber lors d'un freinage d'urgence, menaçant la sécurité de conduite.
