Jeu des plaquettes de frein à disque de frein, réglage de la distance de la plaquette de frein à disque de frein
Le jeu du disque de frein est très faible car la bague en caoutchouc du joint du piston se déforme pendant le freinage et déplace le piston vers l’extérieur, ce qui provoque le serrage du disque de frein sur le disque. Lorsque le frein est relâché, le piston s’inverse lorsque le caoutchouc reprend sa forme d’origine sans pression.
Le mécanisme de réglage est composé de composants de manchon à vis, de vis et de plaque de cadran. La vis comprend une partie filetée et une partie fixe, le manchon de vis comprend une partie filetée interne et une partie fixe, et la partie filetage peut être insérée dans la partie filetage interne du manchon vissée. Le mécanisme de commande de l’ensemble de la plaque de cadran est transféré à l’ensemble de la plaque de cadran par le mécanisme de réglage du frein ou du frein à main, et la partie de roulement du filetage intérieur enregistre avec précision la quantité d’usure de la mâchoire de frein dans le processus de freinage. Afin de réaliser le réglage automatique du jeu de freinage.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston de la pompe de frein s’étend naturellement vers l’extérieur, ce qui permet à la plaquette de frein d’entrer en contact avec le disque de frein, de manière à obtenir le freinage du véhicule. Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le piston de la pompe de frein se rétracte naturellement vers l’intérieur, à moins que la rouille du piston ne semble morte.
