Principe de fonctionnement de base du moteur
Tout d'abord, la théorie de base
Les moteurs à essence convertissent l'énergie de l'essence en énergie cinétique pour conduire une voiture. Le moyen le plus simple est d'obtenir de l'énergie cinétique en brûlant de l'essence à l'intérieur du moteur. Par conséquent, le moteur automobile est un moteur à combustion interne - la combustion se produit à l'intérieur du moteur.
Il y a deux points à noter:
1. Il existe d'autres types de moteurs à combustion interne, tels que les moteurs diesel et les turbines à gaz, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients.
2. Il existe également des moteurs à combustion externe. Les moteurs à vapeur utilisés dans les premiers trains et navires sont des moteurs à combustion externe typiques. Le carburant (charbon, bois, huile) est brûlé à l'extérieur du moteur pour produire de la vapeur, qui pénètre ensuite à l'intérieur du moteur pour générer de l'énergie. Le rendement d'un moteur à combustion interne est beaucoup plus élevé que celui d'un moteur à combustion externe, et il est beaucoup plus petit que celui d'un moteur à combustion externe de même puissance. Par conséquent, les voitures modernes n'utilisent pas de moteurs à vapeur.
En revanche, les moteurs à combustion interne sont plus efficaces que les moteurs à combustion externe, moins chers que les turbines à gaz et plus faciles à ajouter du carburant que les véhicules électriques. Ces avantages font que la plupart des voitures modernes utilisent des moteurs à combustion interne alternatifs.
Deuxièmement, la combustion est la clé
Le moteur d'une voiture utilise généralement 4 temps. (Le moteur à rotor de la Mazda&n'est pas discuté ici, la photo de la voiture a été introduite)
Les quatre temps sont: l'admission, la compression, la combustion et l'échappement. Après avoir terminé ces 4 processus, le moteur effectue un cycle (2 tours).
Comprendre 4 coups
Le piston, qui est relié par une tige de piston et un vilebrequin, est le suivant:
1. Le piston démarre en haut, la soupape d'admission s'ouvre, le piston descend et le mélange d'huile et de gaz est aspiré.
2. Le piston se déplace vers le haut pour comprimer le mélange d'huile et de gaz, ce qui rend l'explosion plus puissante.
3. Lorsque le piston atteint le sommet, la bougie d'allumage émet une étincelle pour enflammer le mélange d'huile et de gaz, et l'explosion fait à nouveau descendre le piston.
4. Le piston atteint le fond, la soupape d'échappement s'ouvre, le piston se déplace vers le haut et les gaz d'échappement sont évacués du cylindre par le tuyau d'échappement.
Remarque: Le mouvement résultant du moteur à combustion interne tourne et le mouvement de va-et-vient linéaire du piston est finalement converti en rotation par le vilebrequin pour entraîner le pneu de la voiture.
Troisièmement, le nombre de cylindres
Le composant principal du moteur est le cylindre et le piston effectue un mouvement de va-et-vient dans le cylindre. Ce qui précède décrit le processus de déplacement d'un seul cylindre, tandis que l'application réelle du moteur a plusieurs cylindres (4 cylindres, 6 cylindres, 8 cylindres sont plus courants)). Nous classons généralement le moteur en fonction de la disposition des cylindres: en ligne, en V ou horizontalement opposés (bien sûr, il y a aussi le Volkswagen Group W, qui est en fait deux composants en V). Voir ci-dessous
4 cylindres opposés horizontalement
Les différentes dispositions font que le moteur a ses propres avantages et inconvénients en termes de souplesse, de coût de fabrication et d'apparence, et sont équipés dans la voiture correspondante.
Quatrièmement, déplacement
La compression et la combustion du mélange sont effectuées dans la chambre de combustion. Le piston effectue un mouvement de va-et-vient. Vous pouvez voir l'évolution du volume de la chambre de combustion. La différence entre les valeurs maximale et minimale est le déplacement, mesuré en litres (L) ou millilitres (CC). . Le déplacement d'une voiture est généralement compris entre 1,5 et 4,0 litres. La cylindrée par cylindre est de 0,5 L et la cylindrée du 4 cylindres est de 2,0 L. Si l'arrangement en V est de 6 cylindres, il s'agit d'un V6 de 3,0 litres. En général, le déplacement représente l'ampleur de la puissance du moteur.
Donc, augmenter le nombre de cylindres ou augmenter le volume de la chambre de combustion de chaque cylindre&permet plus de puissance.
Cinq, le reste du moteur
L'arbre à cames contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement
Bougie d'allumage La bougie d'allumage émet une étincelle pour enflammer le mélange d'huile et de gaz, provoquant une explosion. Les étincelles doivent être libérées au moment opportun.
Soupapes Les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes à des moments appropriés pour aspirer le mélange d'huile et de gaz et évacuer l'échappement. En compression et
Lors de la combustion, les deux vannes sont fermées pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
Le segment de piston scelle la paroi du cylindre et le piston:
1. Empêche le mélange d'huile et de gaz et les gaz d'échappement de fuir dans le réservoir d'huile pendant la compression et la combustion.
2. Empêchez le lubrifiant de pénétrer dans le cylindre pour la combustion.
La plupart du pétrole brûlant&GG quot; les voitures sont parce que le moteur est trop vieux: le segment de piston n'est plus étanche (le tuyau d'échappement est de la fumée bleue)
La tige de piston relie le segment de piston et le vilebrequin de sorte que le piston et le vilebrequin conservent leur mouvement respectif.
Le réservoir d'huile de graissage entoure le vilebrequin et contient une quantité considérable d'huile.
